Парижани гласуват за утрояване на таксите за паркиране на джипове, за да ограничат замърсяването преди Олимпийските игри

Гласуването е част от репресиите на френската столица срещу „тежките, обемисти, замърсяващи отделни автомобили“.

Парижани гласуваха за утрояване на таксите за паркиране на SUV-ове, за да направят града по-екологичен и по-приятен за пешеходци и велосипедисти.

Гласуването в неделя беше последният етап от кампанията на кмета социалист Ан Идалго за подобряване на града-домакин преди тазгодишните Олимпийски игри.

Повече от 54 процента от гласовете, подадени на изборите с ниска избирателна активност, подкрепиха мярката за увеличаване на таксите за паркиране за шофьори на големи SUV автомобили извън града до € 18 евро на час в центъра на града, според съобщения на френски медии.

Само 5,7 процента от 1,3 милиона имащи право на глас избиратели са гласували в 39-те избирателни секции в града, пише вестник Le Monde.

Защо Париж повишава таксите за паркиране на джипове?

В публикации за излизане от гласуването в социалните медии Идалго твърди, че SUV-тата заемат твърде много място по тесните парижки улици, също така „застрашават нашето здраве и нашата планета“ и причиняват повече трафик злополуки от по-малките автомобили.

„Дойде време да се откъснем от тази тенденция, тъй като те винаги са по-големи, по-високи, по-широки“, каза тя. „Вие имате властта да си върнете собствеността върху нашите улици.“

Цената за паркиране на нерезиденти в централните квартали на Париж, в районите с номера от 1 до 11, ще скочи до 18 евро на час за първите два часа в сравнение с 6 евро на час за по-малки коли.

След това паркирането ще става все по-наказателно. Шестчасов престой с - достатъчно, да речем, за посещение на шоу и ресторант - би струвал колосалните 225 евро в сравнение със 75 евро за по-малки превозни средства.

Далеч от сърцето на града , във външните райони на Париж, номерирани от 12 до 20, шофьор извън града ще плаща 12 евро на час за първите два часа, постепенно нараствайки до 150 евро за шест часа.

Парижаните бяха разделени относно гласуването за SUV

Мини-референдумът беше отворен за парижани, регистрирани за . Въпросът, който им беше зададен, беше: „За или против създаването на специфична ставка за паркиране на тежки, обемисти, замърсяващи индивидуални автомобили?“

Сириан Демур, 20-годишна студентка, гласува в шикозният 8-ми район, който включва задръстения с автомобили булевард Шанз-Елизе и неговия хаотичен кръг около монументалната Триумфална арка.

Демур каза, че по-тежките автомобили правят задръстванията „още по-сложни“ и че „човек трябва да вземе предвид екологията, проблемите.“

Но Джадин Л'Орленду, 75-годишен -стар гласоподавател, каза, че джиповете не ми пречат, не заемат повече място от другите коли, местата за паркиране са маркирани и хората да карат каквото си искат. Става въпрос за."

Гласуването следва друга консултация в кметството миналата година относно това дали да се забрани наемането под наем. 15 000 разделящи мненията мини машини впоследствие бяха прогонени от улиците на Париж, след като почти 90 процента от 103 000 гласоподавателите отхвърлиха електронните скутери.

Париж става все по-малко удобен за автомобили

В страна на любителите на автомобили, дом на Renault, Citroen и Peugeot, Hidalgo работи от години, за да направи по-малко удобни за автомобили. Моторните превозни средства са изцяло забранени за някои пътища, най-вече до насипа на река Сена, който преди е бил натоварена магистрала. Той се превърна в централно убежище на Париж за , бегачи, семейства и романтици, откакто Идалго го затвори за моторно движение през 2016 г.

Добавят се още за 26 юли от 26 до 11 август и Параолимпийските игри, които следват.

Но кметството казва, че тъй като автомобилният трафик непрекъснато намалява, наполовина оттогава В края на 90-те години на миналия век, SUV-овете спират напредъка и замърсяват въздуха с огромните си размери.Кметството казва, че сблъсъците на SUV с пешеходци са два пъти по-смъртоносни от инцидентите с по-малки автомобили. Отбелязва се, че две трети от сега не притежават кола.

Предложените от кметството увеличени цени за паркиране ще се прилагат за конвенционални или хибридни двигатели извън града, които тежат 1,6 тона или повече и 2 тона или повече, ако са изцяло електрически.

Последвайте ни в